Un ploiestean mi-a scris si mi-a povestit modul in care, la RAR Ploiesti, angajatii acestei institutii actioneaza ilegal si calca in picioare normele legale, staruind prin orice mijloace pentru a pune consumatorii sa ajunga in situatia de a plati taxe de poluare uriase, total nejustificate si fara nici un temei .
Iata cum isi descrie trista experienta Cristian :

"Acum cateva luni am hotarat (ca multi alti romani) sa-mi cumpar o masina 'de suflet' ca sa zic asa. Am plecat in Germania (se poarta) si am revenit in tara acum 1 luna si jumatate. Am adus un BMW 318i platit in Germania cu 1400 euro din aprilie 1992.(model pisicuta caroserie E36 fabricat pana in 1998 inclusiv)
Primul pas a fost sa identific norma de poluare a autoturismului. Este un model dotat cu catalizator sonda lambda si benzina fara plumb.(norma euro logic). Am fost la RAR Ploiesti si ce credeti? surpriza mare!: in 'ceasloavele' din adancurile RAR-ului pur Romanesc si plin de autenticitate a mea masina este: NONEURO! De unde rezulta o taxa de poluare: 1850EURO. Adica mai mult decat am dat eu pe masina si pot demonstra cu actele de vanzare cumparare!
Nu cred ca mai are rost sa va spun cum arata si se comporta o masina rulata in Germania si cu 3 propietari la viata ei si toti peste 50 de ani!"
Cat de motivat financiar poate sa fie un angajat de la RAR care pana la urma este si el roman, sa catalogheze o masina care are catalizator sonda si foloseste benzina fara plumb, drept non-euro, adica sa o puna pe aceeasi treapta de poluare ca si o Dacie fabricata in 1985 ? Adica este jenanta aceasta goana a majoritatii functionarimii din aparatul de la RAR de a stabili pe baza unor diagnoze fanteziste, faptul ca masinile noastre se incadreaza in categorii care trebuie sa genereze o taxa de poluare cat mai mare de plata , care are menirea sa alimenteze fondurile Guvernului, care este disperat sa adune bani din orice surse acum, inainte de alegerile generale, pentru ca , acest Guvern stie ca trebuie sa foloseasca banii din taxa de poluare ca sa apuce sa dea pensionarilor macar 1-2 pensii majorate, ca sa isi asigure voturile lor la alegerile generale din noiembrie 2008 !
Trebuie sa refuzam sa fim partasi la o asemenea incalcare a legii si a drepturilor noastre, si de aceea militez pentru ideea ca toti consumatorii romani, conform drepturilor si libertatilor civile pe care le au, sa ceara in Justitie fie sa li se dea dreptul sa isi inmatriculeze masinile fara sa plateasca aceste taxe, fie sa ceara restituirea taxei de poluare daca au platit-o deja, pentru ca trebuie sa spunem stop dorintei Guvernului de a ne jecmani fara rusine si de a ne deposeda de banii pentru care cu totii, muncim din greu.
In cazul particular al lui Cristian din Ploiesti, trebuie spus faptul ca, atat el cat si toti cei care se trezesc ca masinile lor sunt incadrate abuziv la categorii non-euro desi ele au catalizator si folosesc benzina fara plumb, va sfatuiesc sa contestati in Justitie aceste incadrari si sa le cereti daune celor de la RAR pentru ca trebuie sa refuzam sa asistam pasivi la modul in care sunte furati cu sfidarea legii, legalitatii si cu incalcarea libertatilor noastre civile.
Si va invit sa votati mai departe pentru REFERENDUMUL VIRTUAL prin care cerem anularea taxei de poluare inscrisa in OG 50/2008, vot care se poate exprima aici http://www.urbaniulian.ro/2008/07/03/votati-aici-pentru-anularea-prin-referendum-virtual-a-taxei-de-poluare-instituite-de-og-50-2008/.
Pentru sugestii sau comentarii pe aceasta tema va invit sa imi scrieti la adresa de e-mail iulian.urban@gmail.com

Va invit sa cititi schimbul meu de corespondenta cu Cristian D. din Ploiesti.

---------- Forwarded message ----------
From: Iulian Urban
Date: Jul 4, 2008 10:11 AM
Subject: Re: taxa de poluare
To: d. cristian

Buna ziua d-le D. Cristian
In primul rand, vreau sa va spun ca, daca ptr. dvs. solutia de a va inmatricula masina in Bulgaria este cea care va avantajeaza cel mai mult ca solutie financiara, atunci va sfatuiesc sa faceti asa, pentru ca nu este nimic rusinos in faptul ca vreti sa va salvati banii pentru care munciti din greu.
In al doilea rand, asa cum puteti citi si aici http://www.urbaniulian.ro/2008/07/01/cum-sa-inmatriculezi-masina-fara-sa-platesti-taxa-auto-de-poluare/, aveti mai multe variante prin care fie sa nu platiti aceasta taxa contestand calculul facut de Trezorerie, fie sa o platiti si apoi sa cereti banii inapoi; avocatii cu care colaborez ar fi incantati sa va poata sustine in aceste demersuri.
In particular, in cazul dvs., cred ca ar trebui sa contestati in Justitie si faptul ca RAR v-a incadrat masina la categoria NONEURO desi ea foloseste benzina fara plumb.
Ca atare, daca va decideti sa sa actionati in instanta va rog sa ma contactati.
Cu stima
Urban I. Iulian
member of American Lawyers Quarter
member of International Association of Commercial Collectors
member of Aca International
member of US National Association of Retail Collection Attorneys

On 7/4/08, d. cristian wrote:

Buna ziua,
Am citit pe net despre Dumneavoastra si am decis sa va scriu si eu un mail. Sper sa aveti timp si pentru mine cu un mic raspuns.

Ma numesc Dinu Cristian sunt din Ploiesti Prahova si lucrez la o companie multinationala din Bucuresti.
Acum cateva luni am hotarat (ca multi alti romani) sa-mi cumpar o masina 'de suflet' ca sa zic asa. Am plecat in Germania (se poarta) si am revenit in tara acum 1 luna si jumatate. Am adus un BMW 318i platit in Germania cu 1400 euro din aprilie 1992.(model pisicuta caroserie E36 fabricat pana in 1998 inclusiv)
Primul pas a fost sa identific norma de poluare a autoturismului. Este un model dotat cu catalizator sonda lambda si benzina fara plumb.(norma euro logic). Am fost la RAR Ploiesti si ce credeti? surpriza mare!: in 'ceasloavele' din adancurile RAR-ului pur Romanesc si plin de autenticitate a mea masina este: NONEURO! De unde rezulta o taxa de poluare: 1850EURO. Adica mai mult decat am dat eu pe masina si pot demonstra cu actele de vanzare cumparare!
Nu cred ca mai are rost sa va spun cum arata si se comporta o masina rulata in Germania si cu 3 propietari la viata ei si toti peste 50 de ani!
In concluzie: ce sanse am sa scap de aceasta taxa? Pot Inmatricula masina fara sa platesc aceasta taxa?
Personal sunt dispus sa merg in instanta daca ma puteti indruma sau sunteti dispus sa preluati cazul meu.
Am si varianta sa o inmatriculez in Bulgaria dar eu consider ca este rusinos sa nu pot face asta in tara mea!
Va multumesc pentru intelegere si va doresc o zi extrem de usoara!
Cristian D.

Foto : Cronica Romana

   
Din seria Mecanismele Fraudei astazi o sa discutam despre cazul consumatorilor care mi-au scris si care s-au plans de faptul ca, firmele de leasing, obisnuiesc sa intre in posesia bunurilor inchiriate in regim leasing, cand aceste bunuri sunt masini, prin furt, adica trimit indivizi care pretind ca reprezinta "firme de recuperare" care lucreaza pentru firmele de leasing, si care, folosind dubluri ale cheilor, sau chiar chei contrafacute, si care pur si simplu sustrag masinile din locurile in care le parcheaza Utilizatorii.
Am auzit si eu de asemenea "firme de recuperare" si cunosc asemenea companii, carora nu am sa le dau numele aici, asteptand sa primesc de la cei pagubiti exemple in acest sens, si atrag atentia asupra faptului ca acesti indivizi, care sustrag prin furt , adica incalca art. 208-209 Cod Penal Roman, masinile in leasing date Utilizatorilor, nu se pot considera colectori sau recuperatori de debite, si sfatuiesc pe toti cei care au trecut prin asa ceva, sa inainteze plangeri penale impotriva firmelor de leasing si a faptuitorilor, pentru ca acestia trebuie deferiti Justitiei fara intarziere.
De obicei acesti "recuperatori" de masini, pretind ca au un mandat de ridicare a masinii de la firma de leasing, insa, fapta de a sustrage o masina din posesia unui Utilizator, fara acordul acestuia, chiar daca acesta nu si-a achitat ratele restante, este INFRACTIUNE si Utilizatorul poate cere daune atat de la firma de leasing cat si de la firma de "recuperatori".
Si societatii de colectare debite Urban si Asociatii, i s-a cerut de catre anumite firme de leasing, sa asigure asemenea "servicii", insa am refuzat categoric, intrucat conform legii, singurul mod in care firma de leasing este indreptatita sa intre in posesia masinii folosita de Utilizator este prin intermediul instantei de judecata si a executorilor judecatoresti , cu concursul organelor de Politie. Orice alta forma, adica furtul masinii din parcarea Utilizatorului de catre indivizi care pretind ca actioneaza in numele firmei de leasing, este infractiune si autorii, complicii dar si cei care au instigat la savarsirea acestei infractiuni trebuie chemati in Justitie, deferiti organelor de urmarire penala si obligati la plata de daune.
Multi utilizatori sunt pacaliti de catre firmele de leasing sau de catre acesti indivizi, ca furtul unei masini apartinand Utilizatorului, doar pentru scopul "nobil" ca firma de leasing considera ca il vrea inapoi, nu ar fi un lucru grav, insa acesta este un neadevar.
Am gasit de exemplu intr-un contract de leasing trimis la mine de dona A. Irina o clauza, care aparent ar da posibilitatea firmei de leasing sa fure masina din parcarea Utilizatorului, insa aceasta clauza este ilegala si fara efecte juridice, intrucat contravine dispozitiilor art. 208-209 Cod Penal Roman si ca atare , firma de leasing sau indivizii care se pretind "recuperatori" nu se pot ascunde in eventualitatea unui proces penal sau comercial , in spatele ei :
"In cazul in care bunul nu este restituit imediat Finantatorului, acesta este indreptatit sa intre in posesia Bunului, chiar si fara acordul Utilizatorului, fara nici o alta formalitate prealabila si fara a fi necesara interventia instantei de judecata."

In cazul furtului, legea punand posesia si detentia asupra bunului mobil pe acelasi plan sub raportul ocrotirii, cerinta referitoare la aflarea bunului in posesie sau detentia Utilizatorului este indeplinita, daca, in momentul savarsirii faptei, bunul s-a aflat in stapanirea de fapt a altei persoane decat proprietarul [ finantatorul] . Nu intereseaza cine ste proprietarul bunului si nici daca persoana de la care a fost luat bunul era sau nu titular al vreunui drept de a-l poseda sau detine. Asta inseamna ca firma de leasing nu are dreptul sa sustraga direct sau prin interpusi, masina din posesia si detentia Utilizatorului.

Furtul este calificat potrivit art. 209 lit g c.p. si atunci cand fapta a fost savarasita prin folosirea fara drept adevarate ori a unei chei mincinoase. Cheia adevarata este cheia care slujeste in mod normal la deschiderea dispozitivului de catre cel indreptatit sa o foloseasca, adica se refera la setul de chei pe care Utilizatorul l-a primit la semnarea procesului-verbal prin care a preluat masina de la importator. Prin cheie mincinoasa se intelege cheia falsa, contrafacuta sau orice instrument [ inclusiv un duplicat al cheilor masinii retinute ilegal de catre firma de leasing si fara stirea Utilizatorului ] cu ajutorul caruia poate fi actionat mecanismul unui dispozitiv de inchidere fara a fi distrus sau degradat. Pentru existenta furtului calificat prevazut in art. 209 lit. g c.p. este necesar sa sa stabileasca ca faptuitorul a folosit in mod efectiv unul dintre mijloacele sau procedeele indicate in text; in caz de tentativa nu este suficient sa se constate ca faptuitorul avea asupra sa instrumente de efractie, mijloace de escaladare sau chei adevarate sau false ci va trebui sa se faca dovada ca in incercarea sa de a savarsi furtul el s-a folosit de aceste mijloace.

Furtul are ca obiect juridic special relatiile sociale referitoare la posesia si detentia asupra bunurilor mobile. Posesia exercitata de o alta persoana decat proprietarul bunului poate fi legitima sau nelegitima.
Posesia legitima este aparata impotriva oricui, chiar si impotriva proprietarului, care se face si el vinovat de savarsirea infractiunii de furt, daca se ia bunul, in conditiile al. 1 art. 208 c.p., deoarece, potrivit al. 3 al aceluiasi text, fapta constituie furt chiar daca bunul apartine in intregime sau in parte faptuitorului [ Finantatorului ] , dar in momentul savarsirii acel bun se gasea in posesia sau detentia legitima a altei persoane , adica in speta a Utilizatorului.
Posesia nelegitima este si ea aparata; un bun furat poate constitui, la randul sau obiectul material al altui furt. Ocrotirea penala si a posesiei nelegitime asupra bunurilor mobile este necesara.
Prin incriminarea furtului, legiuitorul a urmarit sa ocroteasca si detentia asupra bunurilor mobile. Desi din punctul de vedere al dreptului civil exista deosebiri esentiale intre posesie si detentie, totusi, din punctul de vedere al ocrotirii penale, ele sunt puse pe acelasi plan.
Infractiunea de furt are ca obiect material bunul mobil, aflat in posesia sau detentia altuia, asupra caruia se exercita actiunea de luare.
Obiectul material al furtului se caracterizeaza in primul rand prin aceea ca este un bun mobil. Prin "bun mobil" se intelege bunul care poate fi deplasat, transportat dintr-un loc in altul, fara a-si modifica valoarea.

Pentru sugestii, comentarii sau daca ati trecut prin situatii de genul celei descrise in acest material va invit sa imi scrieti la adresa iulian.urban@gmail.com .

On 6/11/08, a. irina wrote:
Buna ziua,

Tocmai am citit reportajul de pe pagina www.urbaniulian.ro. Foarte interesabt pentru ca eu tocmai sunt pe punctul de a da o astfel de firma in judecata. Eurial Leasing, daca ai auzit de ei , au specificat in contract o astfel de clauza de care imi era frica, dar acum am inteles ca nu prea au castig de cauza daca imi cer aceste penalitati.
Sa iti povestesc ce mai pot face firmele de leasing. Poate gasesti o modalitate de a pune on line chinurile prin care poti se treci daca lucrezi cu Eurial Leasing.
Ai incheiat contractul.
Trece o luna, desi masina trebuia sa vina in doua saptamani, imi vine rata scadenta, eu nu m-am folosit de masina, dar... rata o platesc.
Daca ai nevoie sa iesi din tara trebuie sa ceri imputernicire de la Eurial, dar in birou la Eurial, la Iasi, nu e nimeni niciodata. Dupa o jumatate de ora de dat telefoane, imi raspunde cineva din Brasov si imi promite ca o sa o am prin fax. Bineinteles ca nu a doau azi peste vreo trei.
Acum tocmai mi-au retinut masina.
Am intarziat 5 luni, nu m-au gasit pentru ca la ei comunicare e o problema iar eu m-am mutat in Bucuresti. Aici e vina mea.
Au apelat la o alta firma sa gaseasca masina si sa o aduca in curte. Au gasit numarul meu de tel, m-au sunat la ora doisprezele si la ora doua, eu personal le-am predat masina.
Nu s-a recomandat ca fiind de la alta firma, si m-a mintit ca daca dau ratele la zi mi se va da masina inpoi, ca sunt doar niste formalitati...
Nu ma zis nimic, am predat cheile, si am zis sa pregatesca masina ca a doua si eu fac plata. astea se intamplau joi, iar eu luni am facut plata integral. Pe urma au inceput alte minciuni. Ca trebuie sa platesc o factura de recuperare si pe urma imi da masina inapoi.
Am fost de acord si cu asta am zis ca o platesc desi eu personal le-am parcat masina in curte, in urma unui telefon, si in doua ore.
Dar factura dureaza o saptamana sa ajunga de la firma de recuperari la Eurialsi de la eurial la mine, timp in care eu sunt privata de drepturile mele de utilizator al masinii,
Dupa aceasta saptamana se gandesc ei ca vor si rate in avans.
Si le-am spus sa vorbeasca cu avocatul meu ca eu nu mai vb cu ei, si sa-si tina masina sa faca bors cu ea.
Masina mea are parcursi 104.000 de km. si daca ei prin contract vor sa imi i-a 100 euro pe fiecare 1000km parcursi peste 30.000 de km, si alte si alte cauze specificate in contract e destul de grav.

Poate reusesti sa pyui online cele povestite mai sus, sa stie lumea sa se fereasca de eurial leasing, si sa citesca foarte bine contractul, inainte de a-l semna.