Potrivit prevederilor Codului Fiscal, cumparatorii de auto­tu­risme in regim leasing sunt obligati sa plateasca TVA la taxa de poluare. Ei sunt discriminati astfel fata de cumparatorii "cu banii jos" sau cei ce apeleaza la creditul bancar, care pla­tesc taxa de poluare fara TVA. Mecanismul prin care Guvernul Tariceanu baga mana, de aproape doi ani, in buzunarul romanilor, este simplu, dar eficient. Potrivit legislatiei privind taxa pe poluare, aceasta este platita de catre proprietar, cel care inmatriculeaza autoturismul. In cazul autoturismelor cumpa­rate in regim leasing taxa este platita de firma, care o refactureaza apoi clientului. Agentul de leasing incarca insa factura pentru taxa si cu TVA la taxa de poluare. De exemplu, cumparatorul, pesoana fizica, al unui autoturism de clasa medie, Diesel, 1753 cmc, plateste la administratia financiara o taxa de poluare de circa 1700 de lei. Taxa platita este aceeasi, fie ca a cumparat masina cu banii jos, din economii, fie ca a cumparat-o apeland la credite bancare. Cumparatorul aceleiasi masini, dar in sistem leasing, este discriminat. In cazul lui, firma care-i vinde masina (proprietara, in acte pana la data platii ultimei rate) plateste taxa de 1700 de lei si apoi o factureaza cumparatorului. Acesta va avea insa surpriza sa constate, la primirea facturii, ca nu are de platit doar cei 1700 lei taxa, ci si TVA, inca 320 de lei. In total mai mult de 20 de milioane de lei vechi.
Cititi pe larg in editia electronica a ziarului Ziua
http://ziua.net/display.php?data=2008-12-09&id=246572

Pentru comentarii sau sugestii pe tema acestui material , ori daca ati trecut prin situatii similare si credeti ca ele trebuie cunoscute si reclamate autoritatilor si Justitiei, va invit sa imi scrieti la iulian.urban@gmail.com ori la adresa office@asistentapentruconsumatori.ro